KSR リアスプロケット交換

KSRのリアスプレケットを変えてみた。

元々はノーマルスプロケットのまま使用していたが、以前4速で最後までふけきらなかったので、ドライブスプロケットを15Tから14Tへと1歯減らして乗っていた。

この時は、加速も一気に良くなり、エンジンも全部まわりきっていたのだけれど、まわりきるまでがちょっと早い。

最初はこんなもんかなーという気持ちで乗っていたけれど、しばらく乗っているとどうしても気になるようになってきたので、リヤのスプロケットを31Tから30Tへと1歯減らすことに決めた。

今回交換したのはXAMのスプロケットで色はゴールドにしてみた。

141123

キラキラしててなかなかのドレスアップ♪

んでもって肝心の乗り心地としては極端な加速がなくなってマイルドに。

まだ全開走行はしていないので、ちゃんと回りきるかは分からないけれど、街乗りする分にはかなり良くなった気がする。

KSR位のパワーって自分の体重にかなり左右されるので、この辺のセッティングはかなり重要だなー。

X.A.M Japan (ザムジャパン) A2401-30 420-30T スプロケット A2401-30

X.A.M Japan (ザムジャパン) A2401-30 420-30T スプロケット A2401-30

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