さて今年も夏休みがやってきた。今年はどこに走りに行こうか♪
なんて言っても家族や仕事やいろいろな都合でどうなることやら。
とりあえずＺＺＲ１４００は5月から実家に置きっぱなしになっているのでこれをどうにかしなければ。
まず８月４日。
家族を連れて車で実家へ。高速道路料金はもう１０００円じゃないけど、まあ平日だし一緒か。
ずっと高速道路で約５００ｋｍのドライブ。途中少しだけ奥さんに運転代わってもらったけれど疲れた～。とりあえず日没頃には到着して実家でのんびり。
翌５日。
朝７時半頃ＺＺＲ１４００で出発。
このGW中。
知り合いの親子が石川県運転免許センターで二輪車安全運転練習会に参加すると言っていたので見学に行ってきた。
だけれど、参加予定のグループは空きがありそうという話を聞いてて予約を取っていなかったようで、実際に行ってみたら定員いっぱいで参加できず。
結果見学することに。
残念だけれど仕方が無い。
次回の予約はとったようなのでこの日は少し見学してブラブラっとツーリングすることにした。
半日ほど時間がとれたので富山県をぶらりと走ってきた。
ルートはとりあえず金沢大学から福光へ。
この道は一部狭い箇所があったけれど、ほんのつい最近新しい道ができたらしくとても通りやすくなってた。
しかも結構いいワインディングロードであるのもうれしい。
福光から五箇山トンネルを抜け、突き当たりを右に行くと白川郷。
しかし左ルートはまだ走ったことが無かったので今回はそっちに行ってみることにした。
今年の連休。
去年と違って子供を実家に連れて行かなければいけなくなったのでバイクでは帰れない。
となるのはちょっと避けたかったので、連休前に奥さんと子供を連れて車で帰省し、俺だけ飛行機で帰宅。
んでもって、連休に突入したところでバイクで改めて帰省。
今回のルートは今までと少し変えて愛知県経由にしてみた。
前回と同様ZZR1400のコミュニティつながりでツーリングに行ってきました。
今回の目的地は、というか目的は。
燃え上が～れ！立ち上が～れ！よみがえ～れ！
という今静岡にいるアレ。
以前からメーターの裏からジョイント金具を突き出させて小型カメラを取り付けたり、吸盤式カメラマウント FAT GECKO miniをあちこちにつけてみたりとしていたけれど、もう少しなにか良い方法があるんじゃないかと新たに考えてみた。
去年の暮れあたりからジャラジャラという感じの音が目立つようになってきた。
最初はチェーンなのかとも思ったけれど、走行中にクラッチを切ってアクセルをゆるめるとジャラジャラからシャラシャラ(チャラチャラ～?)みたいに少し音の感じが変わるのでチェーンではないようだ。
それに常時ジャラジャラと音がするわけでなく、しばらく走ってて音が目立つようになったり、あまり気にならなくなったり。この辺の不規則さがよく分からない。
そこでちょっとググッて調べてみると、まず、カムチェーンが伸びてジャラジャラ音がするということがあるらしい。
ただ、カムチェーンの場合少々伸びても調整される仕組みがあると聞いていたのだけれど、うまく働いていないのか？
あまりこの辺りのことは詳しくないので、すべてが素人の憶測でしかないのだけれど、ココは一つ専門家に聞くしかないということでショップに持ち込んでみた。
SNSのコミュ関連でZZR1400の集まりがあったので行ってきました。
いつもはソロツーばかりだったので、こういった集まりは初めて。
待ち合わせ場所は京葉道路の鬼高ＰＡに７時半集合。家からだと数分で行ける超近場♪
しかし寒い～。
以前買ってみたマイクロムービーカメラ ＭｉｎｉＤＶ。前回伊豆スカイラインで使ってみて、アングルで失敗してしまったものの、ある程度撮れることがわかった。とは言っても安かろう悪かろうで映ってはいてもカクカク動画。
そこでちょっと走行動画に目覚めたというか、できればもう少しキレイに撮ってみたいと思うようになってちょっとあれこれ検討してみた。
ずいぶん寒くなってきたけど道はまだ凍ってないようなので走り納めしてきた。
行き先は定峰峠。マイミクさんがよく行く「まのじ庵」という和風カフェのピザを一度食べてみたくて行くことにした。
最近仕事が忙しくて土日も休めなかったけど、やっと一山越えて時間が出来たのでツーリングに行ってきた。
しかし久しぶりだ。前回ツーリングに行ったのはたしか・・・あれ？８月？げげぇ、秋の良い時期を完全に通り過ぎているじゃん、もったいない～。
だけどこの悔しさを今日のツーリングに込めて堪能してきました。
今回の行き先は伊豆スカイライン。
先日購入したマイクロムービーカメラ ＭｉｎｉＤＶをＺＺＲ１４００のどこに付けようかいろいろ考えてみたのだけど意外と思うように取り付けられない？
一つはステアリングのどこかってことになるけど、その場合ステアリング向きに合わせてカメラも動くので、バイクのバンク具合を見る上でもできれば車体本体の向きや傾きに合わせて取り付けたい。
よくあるのがタンクの給油口に取り付けるステーだけど、前方にナビが付いているので邪魔になる。となるとミラーのアーム？フロントスクリーン？メーターパネルの真ん中に土台を貼り付ける？カウルのどこかにくっつける？いろいろ考えてみたけどどれも現実的じゃない。というかなんかイヤ。
そこで思い出したのがメーターの裏側にＥＴＣのアンテナを付けている書き込みを見たことがあるので、そこから何かしらのアームを引っ張り出して付けられないか？
というわけで早速素材を探しにホームセンターへ。
ちょっとバイクで動画を撮ってみたくなったので小型のビデオカメラ買ってみた。
最初ビデオカメラを選ぶ際に防水かつフルハイビジョンのコダックポケットビデオカメラplaysportにしようか迷ったのだけど、どうせお遊びで欲しくなっただけなので安くてお手軽な世界最小クラス マイクロムービーカメラ MiniDV
一応スペック的には1200万画素とあるのだけどどの程度の性能なのかは使ってみないとなんとも。
それと大きさについては本当にコンパクト。
比較対象としては丁度俺の親指の大きさとほぼ同じ。
これならあまり邪魔にならない場所に取り付けるのも簡単だろう。
先日ナビで使うために取り付けた防水シガーソケット。
この前の夏期ツーリングのあと、家に帰ってきてたら気づいたのだけどソケットのキャップが外れてなくなっていた。
とりあえずナビを付けて走っている分には問題ないのだけど、洗車の時などシガープラグが刺さっていないときにむき出しとなるのはちょっとまずい。
ってことでなにか代わりになるものを考えてみた。
夏期休暇もそろそろ終わり。
Ｕターンラッシュも始まるかもしれないのでササッと墓参りをすませ、一応雨対策として前日の天橋立行きにもやっていたのだけどナビを透明で小さなビニールゴミ袋にくるんで出発。
８月１２日は台風４号をやり過ごし、翌１３日は晴れるはずと思い遠出することにし、今回は一度行ってみたかった天橋立を目的地にしてみた。
ルートについては時間があれば越前海岸などを通って行きたかったけど、天橋立の混み具合がどの程度かわからなかったので行きはとりあえず最短最速ルートで行くことにした。
そろそろ台風４号が近づいているらしく、天気の良いうちにちょっと近場へ走りに行くことにした。
行き先は福井県の東尋坊。
自殺の名所とか言われていたけど、いまじゃ観光の名所でとても賑やかなところ。
まず国道８号線で石川県から福井県へ。
天気はちょっと暑いけど白山も見える気持ちの良い天気。
東尋坊への道筋はずっと昔に一度いったことがある程度なのですっかり忘れていたけど、そこはナビ付ZZR1400で問題なく到着。隣の県といっても結構近い。
それにしてもこの日は暑かった。
今年も行ってきた里帰りを言い訳にした夏期ツーリング。
まずは拠点移動ということで実家に向かうわけだがコースをどうしようか。
そういえば以前駒ヶ根でちゃんとしたソースカツ丼を食べられなかった心残りがあるのでリベンジしよう。
ってことで今回も中央自動車道から駒ヶ根を目指す感じで出発。
タイヤ交換が完了し、あとは安心して夏期休暇に里帰りツーリングができる。
でも早く乗りたい。
ってことで新品タイヤの表面は最初ツルツルしてて滑りやすいので、このまま実家に帰るのは危険だ！！軽く走って表面の皮むきが必要だから！と奥さんを説得して今日皮むきツーリングに行ってきたw。
行き先はどこでも良かったんだけど、以前から気になってたソフトクリームがあったのでそれを食べに行くことにした。
５月の帰省でぼろぼろになったタイヤ。まだサイドが残っていたのであと一回どこか近場の峠でも走りに行きたいと思っていたけどなんやかんやと乗る暇がなかった。。。
そして今度の夏期休暇でまた実家に帰る予定なので、さすがにそこまでは保たないと思うので少しもったいないけど早々に交換した。
BT-014 OEM 走行距離８３３２ｋｍ まあよく走ったほうかも。
ＧＷもほぼ終わり、自宅に帰ることに。世間では５／３・４あたりからＵターンラッシュが起きているとのことだったので、裏をついて５／５に帰ることにした。
そして帰りのルートとしては、先日立ち寄った駒ヶ根に再び寄ってちゃんとしたソースカツ丼を食べたかったのだけど、早く子供にあいたかったのでまっすぐ高速道路で帰ることに。
ＧＷも後半、友達のいる能登島に今回も行ってきた。
うちから能登島へ行くには基本的に能登有料道路を使っていくか、下道の七尾街道で行くかのどちらかが一般的。ただ、能登有料道路は景色は良いけど料金所でETCが使えないのでちょっと面倒。七尾街道に至ってもバイクで走るには少し物足りない。
ってことで、今度は富山県側の海岸線沿いに走ることにしてみた。
ＧＷで里帰りして、ちょっと一日空いたのでぶらっと走ってきた。
まずは以前から一度食べてみたかったラーメン「富山ブラック」。
スープが黒くなるほどの濃い口醤油ラーメン。どれほどしょっぱいのか知りたくて一度行ってみたかった。
ちなみに富山ブラックは富山県のご当地ラーメンとしてブランディングができているようだが、やはり行くなら元祖富山ブラック。ということで「大喜」というお店の本店に行ってきた。
ＺＺＲ１４００を買ってほぼ一年。先日１２ヶ月点検をすませＧＷツーリングの準備は万端。
といっても単なる里帰りで、今回は家庭の都合で１人で帰省する事になったことからツーリングをからめてみただけ。
ルートは前回の里帰りツーリングとは少し変えてみたけど基本的には行き当たりばったり。
以前、身内とのバス旅行で雨引観音に寄った時、奥さんが妊娠中ということで安産のお守りをいただいて来たのですが、今年に入って未熟児ながらも無事出産できたので、少し遅くなってしまったけどお守りの返還に行ってきました。
本来であれば子供もつれて行くところなんですが、自宅からはちょっと遠いこともあって、ここぞとばかりにZZRでソロツーリング♪（ツーリングとお守り返還、本当の目的はどっちだ？）
場所は筑波山よりちょっと先。KSRでは一度筑波山までは行ったことがあるけど、今回はZZRなので高速をつかってささっと行ってこれた。
とはいっても、久しぶりのZZR。せっかくなので少し遠回りをしつつ必然的に峠ルートへ・・・。
ここ最近なかなかツーリングに行けなかったんですが、久しぶりに都合がついたのでぶらっと走ってきました。
行き先は、当初の計画では中央道で諏訪まで行って、メルヘン街道経由で秩父へと思っていたんですが、よくよく考えると雪積もってないか？と不安になったので、もう少し手前をくるっと回ることにして神流湖を通るルートで考えてみた。
まず朝８時過ぎに家をでて、三郷南から外環に乗っかる。
ある程度は想像していたけど、寒い・・・。
一応、冬用のジャケットとグローブで準備していったけど、それでも朝は寒かった。
ZZR1400のアンダーカウル。
なかなか塗装する時間がとれなくてずいぶん遅くなってしまったけどやっとできた。
さて悩んででもしょうがない。やるか。
傷ついてしまったキャンディダイヤモンドレッドのカウル修復。
どこまでできるかわからないけどやれるだけやってみよう。
先日転けてついてしまった傷の修復開始。
まずキャンディダイヤモンドレッドの塗料(タッチペン)についてはショップに注文してあるけど、さてどうやって修復するか。
さすがに全面塗装で完璧を目指すのは素人なのでムリだけど、タッチペンでちょんちょんっと塗るだけってのも悲しい。
せめてもう少し何とかしてみよう。
以前から警察署がやっているバイクの安全運転講習会が気になっていたんですが、月島署が第４土曜日に晴海でやっているとマイミクさんから教えてもらったので今日行ってきました。
ところが現地についてどの辺でやっているんだろう？と受付を探しつつ走っていくと、どうもそれらしい場所に出たがバイクが全然いない。
代わりになにやら別の講習会のようなことをやっている様子。
すると自分のあとからもう一人バイクの人が入ってきたんですが、その方もなんだか変だな？といった感じで周りを見渡している。そして通りすがりの人に話を聞いていた。
そのバイクの人がUターンをしてこっちに近づいてくると、今日は中止みたいと教えてくれた。
なんと中止。
雨でもないのに。
こんなことならホームページに予定書いておいてくれればいいのに。
仕方なく帰ることにし、とりあえずUターン。
すると。
９月の連休シルバーウィーク。
せっかくだからちょっと走りに行きたい。
ということで実家に帰省するという口実で、21日～23日の予定で先月とは違うルートで帰ってみることにした。
野沢温泉で一泊お世話になり、あとはここから自宅に帰るだけ。
夏期休暇中の最後のツーリングです。
親戚の民宿でゆっくりお昼ご飯をごちそうになり少し遅めの出発。
去年と同じで冬に林道コースとなる道を上って行く山越えルートに向かいます。
さてそろそろ夏期休暇も後半。
14日の今日実家を出発して親戚が営む野沢温泉の民宿に向かいます。
これは去年KSR110でもやったことですが、今回は高速道路も使えるZZR1400なので少し寄り道をしたルートで行ってみることにした。
今日の行き先は白山一周。
これって大昔に一度やったことがあるんですが、久しぶりにまたやってみました。
まずは国道157号線鶴来バイパスを白山方向へ。
９日に実家に到着し、とりあえず翌日は友人へZZR1400のお披露目、夜は飲み会。
そしてさらに次の日は能登島にいる友人を訪ねるついでツーリング。
一応生まれ育った地元エリアなので大した距離は無いんですが、そこは楽しまなきゃと言うことでちょっと寄り道しつつツーリングしてきました。
やってきました夏期休暇。
ZZR1400に乗ってじゃんじゃん走るぞーっと。
まずはツーリングの拠点移動。
・・・じゃなかった、お盆の里帰り。
休暇前になんとか間に合ったETCを最大限に活かすために9日に出発。
行き先は石川県白山市の実家。
ナップスより入電！
ETCが無事装着されました。
当初は１８日以降になるはずだったのが、預けることによって８日または９日の土日にはできるとの事だったんですが６日の木曜日夕方に連絡が入りました。
しっかし、早っ！
まっさかこんなに早くできるとは思わなかったけど、これで夏期休暇に間に合って良かった～。
一時の助成金騒ぎからやっとモノが流通するようになってきたようです。
先日７／３０木曜日にナップスが予約受付を開始したんですが、どうせ前回と一緒で当日完売になるだろうと思ってた。
ところが翌日になってもホームページでは受付終了の告知がされてません。
確か前回の時は初日に受け付け終了って告知されていたような気がするんだけど・・・もしかしたら？単にホームページの更新だけが遅れているのかもしれないけど行ってみる価値はあるのかも。
しかし土曜日はHMSのバランスファーストがある。さすがに週末なら客もいっぱい来るだろうし完売してしまうかもしれない。だけど一応この目で確かめてみなければと思い、HMSの帰りにナップス足立店に寄ってみました。
するとあった！専用受付。
ZZR1400の慣らし走行も第三段階へ突入。
今度の慣らしは5000回転～6000回転くらいを目処に800km走るわけですが、さすがに5000回転以上となると一般道では厳しい。
ということで今回は高速道路を使用しての慣らしツーリングをしてみました。
ルートについては外環を三郷南ICから大泉JCTの端から端まで移動し、新座料金所から関越自動車道に入り、藤岡JCTから上信越自動車道に入り、更埴から上越まで。
そして北陸道に入り長岡で再び関越自動車道へ。
要するに高速道路を使ってぐるっと一回りしてきました。
これ結構距離ありました。
自宅までの下道を含む総走行距離708.8km。
朝の6時過ぎに出発して夕方5時頃に到着。
約11時間かかりました。
これでODOが1756kmまできたのでほぼ慣らしも終了間近。
にしても疲れました。
先日慣らし第二段階でODO871kmまで走ることができたので、第二段階終了まであと129km。
行き先については千葉はもう何度も行っているので、今度は北上して古河と言うところまで行ってみることにしてみました。
距離的には予定を若干オーバーしそうですがまあいいや。
とりあえず今回はさほど距離はないのでゆっくりとした時間に出発。
先日500km走行を達成し第一段階の慣らしが終了したので、今回は第二段階の慣らし。
前回よりプラス1000回転の4000回転まで上げての走行です。
4000回転ともなると、加速の時もそこそこ引っ張れますし、シフトチェンジ回数も減ることから重いクラッチを握る回数が減るだけでずいぶんラクになるかと思います。
ということで今回のコースは、先日達成することの出来なかった千葉一周の続きをすることにしてみました。
先週ZZR1400初の慣らしツーリングをしてきましたが、初回のオイル交換まであと173km。
ここは一気に行くつもりでちょうどいいルートはどこが良いか。そういえば先日KSR110で行った九十九里浜の片貝海水浴場って所までが往復120kmくらいだったので、これを少し遠回りする感じで走れば丁度良いかもしれないとコースを探してみた。
ということで先日KSR110では通ることの許されなかった九十九里有料道路を端から端まで、南側から北上するコースがちょうどいい感じだったので走ってみることにしました。
先日購入したGSM17907 ツーリングリアバッグ30（容量約25～30リットル）を取り付けてみました。
取り付け方法についてはリヤステップ部分と、リヤシートの下についているフックにベルトで固定するという感じ。
ただ、似たようなシートバッグをつけている人で、ベルト部分がリヤカウルにあたってキズがついてしまうと言う書き込みを見たことがあったので、別途購入していたハイプロテクションシールをちょうどいい大きさにカットし、ベルトがあたる場所に貼り付けてみました
プロテクションシートについては、一応はがしてもまた貼れるタイプで、厚みも1.2mmくらいあるのでキズ防止にはちょうどいい感じです。ただ、簡単に剥がせることから粘着力としてはあまり強くは無く、カウルの角の部分に貼ると剥がれてきますので、ずっと貼りっぱなしにする感じのものでは無いかと思います。
先日の金曜日に納車されたZZR1400。残念ながら土曜日はHMSだったので、日曜日の今日やっと慣らしツーリングに出かけてきました。
行き先はとりあえず千葉。
できることなら一周してみたい。
と気持ち的には思っていても、昨日のHMSの疲れが残ってて、出発出来たのが午前９時頃。こんな時間に出発して千葉一周なんて出来るわけがない。というか出来ても相当夜中になってしまうだろうし、明日は仕事なのでとりあえず行けるところまでと言うことで海岸沿いを走ってみました。
先日KSRのオイル交換の時にショップに置いてあったのを見てきましたが、こう改めて目の前にすると気持ちが高まります。
ちなみにショップへは開店時間のちょっと後に行ったんですが、天気も良くそのままどこかに出かけたい気持ちにかられました。しかし残念ながら午後は仕事なので、とりあえず途中でガソリンだけ満タンにして自宅まで乗って帰るという短い距離の走行で本日は終了。
いや～、それにしてもデカイ。一応HMSでCB750に乗っていますが、KSR110以上のバイクで公道を走るのは十数年ぶりなので緊張しました。
家は屋根付きの車庫が無いのでZZR1400が納車されてすぐに雨ざらしとなってしまうことから、先にカバー買ってきました。
バイクカバーって一応防犯の役割もあるのでどんなのがいいのかいろいろネットで見てたんですけど、なんかどれも似たり寄ったり？
たまに簡易車庫になるような特殊なモノも見かけるけど、値段が高い割にどうなんだろ～って感じ。
で、一応バイクの熱で燃えたり、嫌がらせで火を付けられるケースもあるらしいので防炎タイプであることを必須として探してみました。
先日注文してきたZZR1400用に、納車はまだだけど先走ってシートバッグ買っちゃいました。
基本的にZZR1400の使い道って里帰りツーリングなので、そこそこの荷物が載る使い勝手の良いバッグを探してみたんですが、いくつかの候補の中からGSM17907 ツーリングリアバッグ30（容量約25～30リットル）が一番良さそうだったのでこれにしてみた。
以前から欲しくて欲しくて憧れていたZZR1400。
とうとうやっちまった。
というか先日ショップに行って注文してきました！！
いやー、店員さんに「買います」と言うまで、もう緊張しまくりというか、本当に買ってオレ大丈夫か？と心の葛藤がありながら、半分勢いのような気持ちで注文してきました。
ZZRに関しては昔ZZ-R400(初代)に乗ってて、一年程度で全損事故でバイクを失ってしまったことから、またいつかZZRに乗りたいと心の隅にずっと残っていたんですよね。
それに去年に大型自動二輪免許を取得したので、いずれZZRの最高峰1400に乗るぞと心に願っていたことが早くも叶いました。
うれしー♪
ただ、こんなモンスターマシンを買うにあたって、単に大型自動二輪免許を取っただけで乗るのは自分でも無謀と感じていたので、せめてHMSで中級の見極めをいただけるくらいになることを目標していたんですが、それもなんとか２月にクリアできたので買うことに決めました。
※HMSに関してはこれからも通い続けますよー。
いやー、納車がたのしみだ～。
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