バイクの最近のブログ記事

前日一緒にツーリングへ行ったジュニアと今度はナントライディングスクールに行ってきた。

ナントは南砺。隣の富山県にある南砺市の南砺自動車学校。

ここで今年は月２回のペースでライディングスクールが行われているらしい。

この夏KSRに乗って実家へ行き、昔勤めていた会社でとてもお世話になった上司Dさんとその息子ジュニアと3人でツーリングに行って来た。

ちなみにDさん親子は共にNS-1。KSRとなら似たような大きさなので楽しくツーリングできそう。

先日車で家族をつれて実家へ行き、自分ひとり仕事の都合でZZR1400に乗ってとんぼ返り。

で、今度はまた実家へ向かうのだが、今度はKSRで下道約460kmの長距離ツーリング強行。

一応以前一回やっているので今回は二度目の挑戦。それとZZR1400でもいくらか下道で走っているので道は大体わかるし、前回の17時間より早くつけるかもしれない。

出発時間は前回と同じ午前0時。

ガソリンを満タンにして出発。

さて今年も夏休みがやってきた。今年はどこに走りに行こうか♪

なんて言っても家族や仕事やいろいろな都合でどうなることやら。

とりあえずＺＺＲ１４００は5月から実家に置きっぱなしになっているのでこれをどうにかしなければ。

まず８月４日。

家族を連れて車で実家へ。高速道路料金はもう１０００円じゃないけど、まあ平日だし一緒か。

ずっと高速道路で約５００ｋｍのドライブ。途中少しだけ奥さんに運転代わってもらったけれど疲れた～。とりあえず日没頃には到着して実家でのんびり。

翌５日。

朝７時半頃ＺＺＲ１４００で出発。

このGW中。

知り合いの親子が石川県運転免許センターで二輪車安全運転練習会に参加すると言っていたので見学に行ってきた。

だけれど、参加予定のグループは空きがありそうという話を聞いてて予約を取っていなかったようで、実際に行ってみたら定員いっぱいで参加できず。

結果見学することに。

残念だけれど仕方が無い。

次回の予約はとったようなのでこの日は少し見学してブラブラっとツーリングすることにした。

半日ほど時間がとれたので富山県をぶらりと走ってきた。

ルートはとりあえず金沢大学から福光へ。

この道は一部狭い箇所があったけれど、ほんのつい最近新しい道ができたらしくとても通りやすくなってた。

しかも結構いいワインディングロードであるのもうれしい。

福光から五箇山トンネルを抜け、突き当たりを右に行くと白川郷。

しかし左ルートはまだ走ったことが無かったので今回はそっちに行ってみることにした。

今年の連休。

去年と違って子供を実家に連れて行かなければいけなくなったのでバイクでは帰れない。

となるのはちょっと避けたかったので、連休前に奥さんと子供を連れて車で帰省し、俺だけ飛行機で帰宅。

んでもって、連休に突入したところでバイクで改めて帰省。

今回のルートは今までと少し変えて愛知県経由にしてみた。

前回と同様ZZR1400のコミュニティつながりでツーリングに行ってきました。

今回の目的地は、というか目的は。

燃え上が～れ！立ち上が～れ！よみがえ～れ！

という今静岡にいるアレ。

以前からメーターの裏からジョイント金具を突き出させて小型カメラを取り付けたり、吸盤式カメラマウント FAT GECKO miniをあちこちにつけてみたりとしていたけれど、もう少しなにか良い方法があるんじゃないかと新たに考えてみた。

去年の暮れあたりからジャラジャラという感じの音が目立つようになってきた。

最初はチェーンなのかとも思ったけれど、走行中にクラッチを切ってアクセルをゆるめるとジャラジャラからシャラシャラ(チャラチャラ～?)みたいに少し音の感じが変わるのでチェーンではないようだ。

それに常時ジャラジャラと音がするわけでなく、しばらく走ってて音が目立つようになったり、あまり気にならなくなったり。この辺の不規則さがよく分からない。

そこでちょっとググッて調べてみると、まず、カムチェーンが伸びてジャラジャラ音がするということがあるらしい。

ただ、カムチェーンの場合少々伸びても調整される仕組みがあると聞いていたのだけれど、うまく働いていないのか？

あまりこの辺りのことは詳しくないので、すべてが素人の憶測でしかないのだけれど、ココは一つ専門家に聞くしかないということでショップに持ち込んでみた。

SNSのコミュ関連でZZR1400の集まりがあったので行ってきました。

いつもはソロツーばかりだったので、こういった集まりは初めて。

待ち合わせ場所は京葉道路の鬼高ＰＡに７時半集合。家からだと数分で行ける超近場♪

しかし寒い～。

この３連休。天気良好。中級コース空きアリの情報。これは行かないワケにはいかない。ってことで久しぶりの桶川に行ってきました。

前回は猛暑にやられて集中力低下で転けてしまったけれど、今回は寒さで身体がカチコチ路面は冷え冷えと全く逆のコンディションなのでちょっと緊張(さらにカチコチ？)。

以前買ってみたマイクロムービーカメラ ＭｉｎｉＤＶ。前回伊豆スカイラインで使ってみて、アングルで失敗してしまったものの、ある程度撮れることがわかった。とは言っても安かろう悪かろうで映ってはいてもカクカク動画。

そこでちょっと走行動画に目覚めたというか、できればもう少しキレイに撮ってみたいと思うようになってちょっとあれこれ検討してみた。

ずいぶん寒くなってきたけど道はまだ凍ってないようなので走り納めしてきた。

行き先は定峰峠。マイミクさんがよく行く「まのじ庵」という和風カフェのピザを一度食べてみたくて行くことにした。

最近仕事が忙しくて土日も休めなかったけど、やっと一山越えて時間が出来たのでツーリングに行ってきた。

しかし久しぶりだ。前回ツーリングに行ったのはたしか・・・あれ？８月？げげぇ、秋の良い時期を完全に通り過ぎているじゃん、もったいない～。

だけどこの悔しさを今日のツーリングに込めて堪能してきました。

今回の行き先は伊豆スカイライン。

KSR110にナビを付けてみた。

ナビは夏にZZR1400用として買ったポータブルナビと共用。

あとはショップでシガーソケットとサインハウスの土台部分をKSRに付けてもらって準備ＯＫ。

ショップからKSRを受け取って自宅までナビを付けて走って試用運転。

先日購入したマイクロムービーカメラ ＭｉｎｉＤＶをＺＺＲ１４００のどこに付けようかいろいろ考えてみたのだけど意外と思うように取り付けられない？

一つはステアリングのどこかってことになるけど、その場合ステアリング向きに合わせてカメラも動くので、バイクのバンク具合を見る上でもできれば車体本体の向きや傾きに合わせて取り付けたい。

よくあるのがタンクの給油口に取り付けるステーだけど、前方にナビが付いているので邪魔になる。となるとミラーのアーム？フロントスクリーン？メーターパネルの真ん中に土台を貼り付ける？カウルのどこかにくっつける？いろいろ考えてみたけどどれも現実的じゃない。というかなんかイヤ。

そこで思い出したのがメーターの裏側にＥＴＣのアンテナを付けている書き込みを見たことがあるので、そこから何かしらのアームを引っ張り出して付けられないか？

というわけで早速素材を探しにホームセンターへ。

ちょっとバイクで動画を撮ってみたくなったので小型のビデオカメラ買ってみた。

最初ビデオカメラを選ぶ際に防水かつフルハイビジョンのコダックポケットビデオカメラplaysportにしようか迷ったのだけど、どうせお遊びで欲しくなっただけなので安くてお手軽な世界最小クラス マイクロムービーカメラ MiniDV というやつにしてみた。

一応スペック的には1200万画素とあるのだけどどの程度の性能なのかは使ってみないとなんとも。

それと大きさについては本当にコンパクト。

比較対象としては丁度俺の親指の大きさとほぼ同じ。

これならあまり邪魔にならない場所に取り付けるのも簡単だろう。

今年の夏、ＺＺＲ１４００にポータブルナビを取り付けられるようにしたけれど、その後のツーリングで雨に遭い、やはり防水対策は必要だと感じてしまった。

こんな事なら最初から雨を想定してマウントシステムを組めば良かったのだけど時はすでに遅し。

ちなみにサインハウスで防水対策を考えるのであれば、たぶん「ＳＹＧＮ ＨＯＵＳＥ サインハウス：Ｍ８シリーズホルダー 汎用 防水ケース型ホルダー」なんだろうけど（Ｍ８シリーズの場合）これが結構お高い。

で、結局何か安価な対策が出来ないものかといろいろ考えていたところに良いものを見つけた。

今年に入って子供が出来たことからなかなか参加出来なかったのだけど、奥さんの許しが出たので約半年ぶりに桶川中級に行ってきた。

先日ナビで使うために取り付けた防水シガーソケット。

この前の夏期ツーリングのあと、家に帰ってきてたら気づいたのだけどソケットのキャップが外れてなくなっていた。

とりあえずナビを付けて走っている分には問題ないのだけど、洗車の時などシガープラグが刺さっていないときにむき出しとなるのはちょっとまずい。

ってことでなにか代わりになるものを考えてみた。

先日買った三洋電機 NV-SB570DT

夏期ツーリングでも十分な力を発揮してくれてめちゃくちゃ満足しているけど、一つだけどうしたものかと放置していたことがある。

それはパーキングブレーキ接続について。

そもそもバイクにパーキングブレーキってなんだよ(一部車種にはありますが)ってのもあるんですが、そもそも車相手に作られた物だからそれはしょうがない。

それにこの三洋電機 NV-SB570DTは歩行モードっのがあって、車(バイク)から外して歩きながらもナビを使える仕様があるのでバイクで使うときもこの歩行モードで何の問題もなく使うことができる。

ただ、問題ないといってもなんとなく気持ち悪い感じがあったのでやっぱりパーキングブレーキ解除をすることにした。

夏期休暇もそろそろ終わり。

Ｕターンラッシュも始まるかもしれないのでササッと墓参りをすませ、一応雨対策として前日の天橋立行きにもやっていたのだけどナビを透明で小さなビニールゴミ袋にくるんで出発。

８月１２日は台風４号をやり過ごし、翌１３日は晴れるはずと思い遠出することにし、今回は一度行ってみたかった天橋立を目的地にしてみた。

ルートについては時間があれば越前海岸などを通って行きたかったけど、天橋立の混み具合がどの程度かわからなかったので行きはとりあえず最短最速ルートで行くことにした。

そろそろ台風４号が近づいているらしく、天気の良いうちにちょっと近場へ走りに行くことにした。

行き先は福井県の東尋坊。

自殺の名所とか言われていたけど、いまじゃ観光の名所でとても賑やかなところ。

まず国道８号線で石川県から福井県へ。

天気はちょっと暑いけど白山も見える気持ちの良い天気。

東尋坊への道筋はずっと昔に一度いったことがある程度なのですっかり忘れていたけど、そこはナビ付ZZR1400で問題なく到着。隣の県といっても結構近い。

それにしてもこの日は暑かった。

今年も行ってきた里帰りを言い訳にした夏期ツーリング。

まずは拠点移動ということで実家に向かうわけだがコースをどうしようか。

そういえば以前駒ヶ根でちゃんとしたソースカツ丼を食べられなかった心残りがあるのでリベンジしよう。

ってことで今回も中央自動車道から駒ヶ根を目指す感じで出発。

タイヤ交換が完了し、あとは安心して夏期休暇に里帰りツーリングができる。

でも早く乗りたい。

ってことで新品タイヤの表面は最初ツルツルしてて滑りやすいので、このまま実家に帰るのは危険だ！！軽く走って表面の皮むきが必要だから！と奥さんを説得して今日皮むきツーリングに行ってきたw。

行き先はどこでも良かったんだけど、以前から気になってたソフトクリームがあったのでそれを食べに行くことにした。

５月の帰省でぼろぼろになったタイヤ。まだサイドが残っていたのであと一回どこか近場の峠でも走りに行きたいと思っていたけどなんやかんやと乗る暇がなかった。。。

そして今度の夏期休暇でまた実家に帰る予定なので、さすがにそこまでは保たないと思うので少しもったいないけど早々に交換した。

BT-014 OEM 走行距離８３３２ｋｍ　まあよく走ったほうかも。

うちにある軽四にナビをつけたくなったと言うことと(言い訳)、一応ZZR1400につけることも想定して(本音) 三洋電機 NV-SB570DTを買ってみた。

久々に自由な時間ができたのでたまにはバイクでお出かけ。

ZZR1400は現在タイヤ交換でショップに預けてあるため、今回は久しぶりにKSRの出動。

KSRだとどこが良いだろうか？遠くに行くには計画もたててないし、出発時刻もゆっくり適当。

さてどうしうよかと考えてみて、以前から一度行ってみたかっか南千葉サーキットに行ってみることにした。

とりあえずコースを走りに行くわけではなく見学って事で。

ちゃんとした装備もないしね。

ＧＷもほぼ終わり、自宅に帰ることに。世間では５／３・４あたりからＵターンラッシュが起きているとのことだったので、裏をついて５／５に帰ることにした。

そして帰りのルートとしては、先日立ち寄った駒ヶ根に再び寄ってちゃんとしたソースカツ丼を食べたかったのだけど、早く子供にあいたかったのでまっすぐ高速道路で帰ることに。

ＧＷも後半、友達のいる能登島に今回も行ってきた。

うちから能登島へ行くには基本的に能登有料道路を使っていくか、下道の七尾街道で行くかのどちらかが一般的。ただ、能登有料道路は景色は良いけど料金所でETCが使えないのでちょっと面倒。七尾街道に至ってもバイクで走るには少し物足りない。

ってことで、今度は富山県側の海岸線沿いに走ることにしてみた。

ＧＷで里帰りして、ちょっと一日空いたのでぶらっと走ってきた。

まずは以前から一度食べてみたかったラーメン「富山ブラック」。

スープが黒くなるほどの濃い口醤油ラーメン。どれほどしょっぱいのか知りたくて一度行ってみたかった。

ちなみに富山ブラックは富山県のご当地ラーメンとしてブランディングができているようだが、やはり行くなら元祖富山ブラック。ということで「大喜」というお店の本店に行ってきた。

ＺＺＲ１４００を買ってほぼ一年。先日１２ヶ月点検をすませＧＷツーリングの準備は万端。

といっても単なる里帰りで、今回は家庭の都合で１人で帰省する事になったことからツーリングをからめてみただけ。

ルートは前回の里帰りツーリングとは少し変えてみたけど基本的には行き当たりばったり。

久しぶりにHMSに行ってきた～。

土曜に予定が入っていなかったことから、奥さんと子供に許しをもらって前日に桶川のHMSへ電話。中級かバランスファーストで空きが無いか確認したところ、どちらも案内できると言うことだったので久しぶりに中級に参加申込。

桶川の中級は去年の７月ぶりだ～。

そして当日は天気も良かったことから、今回初めてのZZRに乗って行ってきた♪

というか車にチャイルドシートを取り付けていることから、奥さんと子供が必要になると困るらというのが本当の理由。

さて、久しぶりの参加ということで少し緊張しつつ慣熟走行から～、っと走り出すと・・・。

以前、身内とのバス旅行で雨引観音に寄った時、奥さんが妊娠中ということで安産のお守りをいただいて来たのですが、今年に入って未熟児ながらも無事出産できたので、少し遅くなってしまったけどお守りの返還に行ってきました。

本来であれば子供もつれて行くところなんですが、自宅からはちょっと遠いこともあって、ここぞとばかりにZZRでソロツーリング♪（ツーリングとお守り返還、本当の目的はどっちだ？）

場所は筑波山よりちょっと先。KSRでは一度筑波山までは行ったことがあるけど、今回はZZRなので高速をつかってささっと行ってこれた。

とはいっても、久しぶりのZZR。せっかくなので少し遠回りをしつつ必然的に峠ルートへ・・・。

ZZRで出かける際に、ただ走りに行くだけならウエストポーチ。実家に帰るなど荷物が多いときにはシートバッグ。

だけどちょっとした日帰りツーリングに適したバックパックを持っていないのでいろいろ探してみた。

最初はバイク用品関連で探してみたけど、どれもゴツゴツしているというか良い感じのものが見つからない。

で見つけたのがモンベルのライダーパック。

ここ最近なかなかツーリングに行けなかったんですが、久しぶりに都合がついたのでぶらっと走ってきました。

行き先は、当初の計画では中央道で諏訪まで行って、メルヘン街道経由で秩父へと思っていたんですが、よくよく考えると雪積もってないか？と不安になったので、もう少し手前をくるっと回ることにして神流湖を通るルートで考えてみた。

まず朝８時過ぎに家をでて、三郷南から外環に乗っかる。

ある程度は想像していたけど、寒い・・・。

一応、冬用のジャケットとグローブで準備していったけど、それでも朝は寒かった。

今回久しぶりに和光のHMSに参加してきました。

ここって桶川に行くより近くて行きやすいんですが、基本的に日曜の夕方と月曜日にしか開催することが無いのでなかなか参加できなくって、今回は久々の月曜祝日開催ということで参加してきました。

予約したコースはスラロームスペシャル。和光では過去に初・中級コースしか参加したことが無かったので、今回は初のスラロームスペシャルの参加です。

ZZR1400のアンダーカウル。

なかなか塗装する時間がとれなくてずいぶん遅くなってしまったけどやっとできた。

さて悩んででもしょうがない。やるか。

傷ついてしまったキャンディダイヤモンドレッドのカウル修復。

どこまでできるかわからないけどやれるだけやってみよう。

先日ショップにマフラーのリペアをしてもらって、後日ドライブスプロケットを自分で交換して近場を試走していた時。

しばらく走っていると信号待ちなどで急にアイドリングの回転数が落ちてエンスト。

最初はキャブのセッティングがあっていないのかと思い、エアスクリューの調整したりしてみたけどどうも落ち着かない。

どうしても原因がわからないのでショップに持ち込んでみた。

ここ最近仕事が忙しかったりその他諸々の予定で行ってなかった桶川。２ヶ月ちょいぶりに少し都合がついたので直電して予約。

参加コースはバランスファースト。

最初は中級でキャンセル待ちしていたけど、空きがでなさそうだったので変更してみたって感じです。

まあ、先日ZZR1400で「Uターン→エンスト→転倒」という悲しい出来事があったので、ここは一つ鍛え直すためにもちょうどよかったのかもしれない。

先日転けてついてしまった傷の修復開始。

まずキャンディダイヤモンドレッドの塗料(タッチペン)についてはショップに注文してあるけど、さてどうやって修復するか。

さすがに全面塗装で完璧を目指すのは素人なのでムリだけど、タッチペンでちょんちょんっと塗るだけってのも悲しい。

せめてもう少し何とかしてみよう。

以前から警察署がやっているバイクの安全運転講習会が気になっていたんですが、月島署が第４土曜日に晴海でやっているとマイミクさんから教えてもらったので今日行ってきました。

ところが現地についてどの辺でやっているんだろう？と受付を探しつつ走っていくと、どうもそれらしい場所に出たがバイクが全然いない。

代わりになにやら別の講習会のようなことをやっている様子。

すると自分のあとからもう一人バイクの人が入ってきたんですが、その方もなんだか変だな？といった感じで周りを見渡している。そして通りすがりの人に話を聞いていた。

そのバイクの人がUターンをしてこっちに近づいてくると、今日は中止みたいと教えてくれた。

なんと中止。

雨でもないのに。

こんなことならホームページに予定書いておいてくれればいいのに。

仕方なく帰ることにし、とりあえずUターン。

すると。

９月の連休シルバーウィーク。

せっかくだからちょっと走りに行きたい。

ということで実家に帰省するという口実で、21日～23日の予定で先月とは違うルートで帰ってみることにした。

今日、先日台風で中止されたねこにゃんさんと行く銚子・犬吠埼ツーリングのリベンジを果たしてきました。

待ち合わせは前回と同様で新小岩公園に８時。

昨日仕上がってきたマフラーのリペアのあと、キャブの設定がよくわからなくなってしまってたため、ちょっと早めに行ってちょこちょこいじる。

とりあえず試しに近くを一周してきたところでちょうどねこにゃんさんも到着し、キャブに若干の不安を感じたけど早々に出発。

今日、ねこにゃんさんとKSRで銚子までツーリングに行く予定でしたが、台風で中止。

それでも朝は晴れていたことから、当初待ち合わせ場所としていた新小岩公園でミーティング。

少しの時間でしたが、徐々に雨も降ってきたことから早々に解散となりました。

残念だー。

今度警察署がやっているバイクの講習会に出てみようかと思ったんですが、胸部プロテクターが必要ということで買ってきました。

もともとRSタイチ　ボディ プロテクター(中身はHONDA製)を持っているんですが、ボタンで取り付けるタイプで、対応したジャケットでないと装着することが出来ません。

そして当然ボディプロテクター対応のジャケットは持っているんですが、オールシーズンタイプで今の季節に着るのはちょっと暑い。

本来なら先日購入したレザーメッシュジャケットに取り付けられればベストなんですが、同じメーカーのくせにこのジャケットはボタンタイプのボディプロテクターには対応していません。

そんなわけで胸部プロテクターのみで装着できるものが必要になり、同じRSタイチからでている「 RSタイチ　フレックス チェストプロテクター(実際に買ったのはこれにボタンが付いたヤツ)」を購入してきました。

野沢温泉で一泊お世話になり、あとはここから自宅に帰るだけ。

夏期休暇中の最後のツーリングです。

親戚の民宿でゆっくりお昼ご飯をごちそうになり少し遅めの出発。

去年と同じで冬に林道コースとなる道を上って行く山越えルートに向かいます。

さてそろそろ夏期休暇も後半。

14日の今日実家を出発して親戚が営む野沢温泉の民宿に向かいます。

これは去年KSR110でもやったことですが、今回は高速道路も使えるZZR1400なので少し寄り道をしたルートで行ってみることにした。

今日の行き先は白山一周。

これって大昔に一度やったことがあるんですが、久しぶりにまたやってみました。

まずは国道157号線鶴来バイパスを白山方向へ。
 

９日に実家に到着し、とりあえず翌日は友人へZZR1400のお披露目、夜は飲み会。

そしてさらに次の日は能登島にいる友人を訪ねるついでツーリング。

一応生まれ育った地元エリアなので大した距離は無いんですが、そこは楽しまなきゃと言うことでちょっと寄り道しつつツーリングしてきました。

やってきました夏期休暇。
ZZR1400に乗ってじゃんじゃん走るぞーっと。

まずはツーリングの拠点移動。

・・・じゃなかった、お盆の里帰り。

休暇前になんとか間に合ったETCを最大限に活かすために9日に出発。

行き先は石川県白山市の実家。

ナップスより入電！
ETCが無事装着されました。

当初は１８日以降になるはずだったのが、預けることによって８日または９日の土日にはできるとの事だったんですが６日の木曜日夕方に連絡が入りました。

しっかし、早っ！

まっさかこんなに早くできるとは思わなかったけど、これで夏期休暇に間に合って良かった～。

一時の助成金騒ぎからやっとモノが流通するようになってきたようです。

先日７／３０木曜日にナップスが予約受付を開始したんですが、どうせ前回と一緒で当日完売になるだろうと思ってた。

ところが翌日になってもホームページでは受付終了の告知がされてません。

確か前回の時は初日に受け付け終了って告知されていたような気がするんだけど・・・もしかしたら？単にホームページの更新だけが遅れているのかもしれないけど行ってみる価値はあるのかも。

しかし土曜日はHMSのバランスファーストがある。さすがに週末なら客もいっぱい来るだろうし完売してしまうかもしれない。だけど一応この目で確かめてみなければと思い、HMSの帰りにナップス足立店に寄ってみました。

するとあった！専用受付。

今日は凹みました。いや凹んだというか押しつぶされました左足親指の付け根を。
まあ、これは追々。

とにかく今日は傷つきました。心もヘルメットも。
まあ、これも追々。

今日はバランスファーストに参加してきました。

先日サービスキャンペーンの件で点検に出していたKSR110が帰ってきました。

問題のアウトプットシャフトについては、特に問題なかったそうです。

よかったぁ～。

これで安心してまたツーリングに出かけられる。

この夏、以前購入した革パンを履くのに中が蒸れたりするとやだなぁと思い。先日RSタイチ/ クールライドインナーパンツ（ブラック）を買ってみました。メーカーは革パンと一緒でRSタイチ。

こんな感じのピチピチのパンツを履くのは初めてだったので、こっぱずかしい気持ちはあったけど今週末ブラブラっと走りに行くのに試しに履いてみました。

おぉぉ、なんかスースーする。

本当は７月１８・１９・２０日の３連休で里帰りツーリングに行く予定だったんですが、目的地とルートの天気が良くなかったため中止。代わりといってはなんですが桶川の天気が雨ではない感じだったので急遽前日に申し込んでみました。

ただ、なぜか申し込んだ後に天気の雲行きが怪しい方向へ。そこは気合いと根性と怨念で振り払い、朝自宅を出たときに少し雨が降ってきましたが、それ以降はすぐにやんでくれました。

それにしても、今日はうっかりしてた。３連休ですよ。高速も下道も混み混み。桶川へは９時に間に合わずゼッケン１は取得ならず、今回は１１番でした。

微妙～。

5月にリリースされたＫＳＲ１１０のサービスキャンペーン。

アウトプットシャフトに問題がある車両があると言うことで、対象車両全部を点検し、なおかつ問題のあるシャフトを使用していた場合はパーツ交換となるというやつ。

http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/recall/09-05/index.html

今回は久しぶりに桶川の初級に参加してきました。

なんで今更？といった感じはあるんですが、実は最近直パイがやりたかったんです。

だってしばらく中級に通っててもコーススラロームが中心でがっつり特訓系の直パイがなくて。

それに、バランスファーストでも初めて参加したときはあったけど、二度目に参加したときは無かった。

それで確実に練習できるであろう初級を選び、あとは初心に還ってパイロン一つ一つに向き合って走って来ることを課題として参加してきました。

ところが。

今日やっとすべてが揃った。なんかそんな気がする。

というのはバイクウェア関連のトータルコーディネートのこと。

これまでいろいろ状況の変化があり、いろいろ買っては組み合わせがうまくいかず無駄な買い物もしてしまった。だけど今日やっと納得できる状態となったので、これまでの軌跡を思い出してみました。

今日はブログを通じてKSRつながりで知り合った方達と「ＴＨＥ　Ｋ'ｓ　ＭＥＥＴ　ｉｎ　お台場」に行ってきました。

待ち合わせは道の駅「川口・あんぎょう」。

家からお台場へ行くには遠回りになりますがこれもツーリング。走ったことのない道を走るのは楽しいものです。

とりあえずみなさんと合流後お台場へ。ルートは4号→中央通り→晴海通り→会場という感じ。

最初は先頭を走らせていただきましたが、正直言うと実はグループで走ることってほとんどしたことがないのでペース配分がよく解りません。。。一人だとすり抜けすり抜けで突き進んでしまうのですが、まさかグループでそんな走りは出来ないだろうし、逆に遅すぎもどうなのかなぁなんて考えながら走ってました(^^;)

バイク用のグローブ。

一応メッシュタイプ(ラフ＆ロード )と冬用の厚手タイプ(ゴールドウィン)の２種類は持っているんですが、冬用グローブの中がボロボロになってきて、手首のマジックテープもくっつかなくなってしまいました。

そこで新たに買い換えようと思っているんですが、これからは夏なので冬用はまだ先でもいいかなと。

ってなことで夏用買ってしまいました♪

今日は追加開催の中級(750cc限定)に参加してきました。

メインインストラクターはME○さんサブがIZU○さん。

そして参加人数は１１名と少なめ。

どうも今回は追加開催だったためか、常連さんたちはお休みかバランスファーストに行っていたようです。

また、そのせいもあってか、自分が言うのもおこがましいですが今回の中級参加者(自分も含む)は全体的にレベルが低めでした。

先日購入したRSタイチ RS TAICHI:817ブーツアウトレザーパンツとても満足しているんですが一つ問題発生。

今使っている防水シューズ「ゴールドウイン GSM1031 ゴアテックス ライディングシューズ」。

防水、透湿性能も優れていて、夏から冬まで、晴れの日も雨の日も一年を通して使えるシューズでとても気に入っていたのですが、「RSタイチ:RS TAICHI/817ブーツアウトレザーパンツ」との相性が微妙なんです。

というのは足首の部分がとても微妙で、パンツの裾とシューズの丈の部分が丁度重なるか重ならないくらいの位置になるんです。

先日、ZZR1400の初期段階での慣らしをしている間。

同じ体勢が続いたからか、風で冷えたからか、膝が痛くなるといった年には叶わないぞ状態となってしまったことから、今後の安全性も考慮し、知人の薦めも合ってレザーパンツを購入しました。

RSタイチ RS TAICHI:817ブーツアウトレザーパンツ

これから暑くなるのにレザーなんてどうなんだろうと思い、先日の高速道路走行の時に履いてみましたが、とても快適。膝もプロテクターが入っていることもあるのかもしれませんが風などで痛くなることはありませんでした。

またZZR1400の場合、ジーパンで乗っているとエンジン熱が太ももに伝わってきてとても熱いのですが、それが軽減されました。また、全部が革ではなく内股と膝裏からふくらはぎまではショーラーダイナミックストレッチになっているので暑苦しくありません。

まあ見た目は暑苦しい格好ですが、走っているときはジーパンより快適かもしれません。

先日の中級参加に引き続きまた雨です。しかも前後の日は晴れ。なんとピンポイントな嫌がらせ。

しかしバラ１ならスピードを出すこともないと思うので、あまり滑ることはないだろうとたかをくくっての参加。それにこれも一つの経験ですよ。

そして今日はちゃんと自分の安物レインウェアを持参して、しっかりと雨対策して参加してきました。

ZZR1400の慣らし走行も第三段階へ突入。

今度の慣らしは5000回転～6000回転くらいを目処に800km走るわけですが、さすがに5000回転以上となると一般道では厳しい。

ということで今回は高速道路を使用しての慣らしツーリングをしてみました。

ルートについては外環を三郷南ICから大泉JCTの端から端まで移動し、新座料金所から関越自動車道に入り、藤岡JCTから上信越自動車道に入り、更埴から上越まで。

そして北陸道に入り長岡で再び関越自動車道へ。

要するに高速道路を使ってぐるっと一回りしてきました。

これ結構距離ありました。

自宅までの下道を含む総走行距離708.8km。

朝の6時過ぎに出発して夕方5時頃に到着。

約11時間かかりました。

これでODOが1756kmまできたのでほぼ慣らしも終了間近。

にしても疲れました。

先日慣らし第二段階でODO871kmまで走ることができたので、第二段階終了まであと129km。

行き先については千葉はもう何度も行っているので、今度は北上して古河と言うところまで行ってみることにしてみました。

距離的には予定を若干オーバーしそうですがまあいいや。

とりあえず今回はさほど距離はないのでゆっくりとした時間に出発。

先日500km走行を達成し第一段階の慣らしが終了したので、今回は第二段階の慣らし。

前回よりプラス1000回転の4000回転まで上げての走行です。

4000回転ともなると、加速の時もそこそこ引っ張れますし、シフトチェンジ回数も減ることから重いクラッチを握る回数が減るだけでずいぶんラクになるかと思います。

ということで今回のコースは、先日達成することの出来なかった千葉一周の続きをすることにしてみました。

今日、桶川中級に参加してきましたが、今日はいろんな事がありました。

まあ、それを簡単にまとめると。

「ぐっちょんぐっちょん」の「けちょんけちょん」という感じ。

とりあえず今日も首都高に乗って与野ICで降りようとしたとき、なにやら前方で渋滞。丁度出口の車線で事故が起きてました。多重事故の様で一台の車が壁にぶつかったのがフロントがぐっちょんぐっちょんでした。何か不吉な予感。

そして桶川について今日のゼッケンはとうとう１番取得できず４番。不吉だ。

また、今日は雨です。しっかりと雨降ってます。それなのにうっかりと自分の安物レインウェアを忘れてしまったのでHMSのレインウェアを借りたんですが、スボンもう少し長いの無いんでしょうか？LLでも足りません。

ロングブーツや長靴を想定した長さなんでしょうか。ショートカットのブーツでは丈の足りないスボンを履いたような姿になってしまい、午前中ははみ出たジーンズがぐっちょんぐっちょんに。午後はジーンズの裾を少しまくってたら足首の少し上が素足むき出しでスースーして寒かった。

とまぁ、こんな感じで今日はぐっちょんぐっちょんでした。

で、本題の練習に関してはというと。

先週ZZR1400初の慣らしツーリングをしてきましたが、初回のオイル交換まであと173km。

ここは一気に行くつもりでちょうどいいルートはどこが良いか。そういえば先日KSR110で行った九十九里浜の片貝海水浴場って所までが往復120kmくらいだったので、これを少し遠回りする感じで走れば丁度良いかもしれないとコースを探してみた。

ということで先日KSR110では通ることの許されなかった九十九里有料道路を端から端まで、南側から北上するコースがちょうどいい感じだったので走ってみることにしました。

先日購入したGSM17907 ツーリングリアバッグ30（容量約25～30リットル）を取り付けてみました。

取り付け方法についてはリヤステップ部分と、リヤシートの下についているフックにベルトで固定するという感じ。

ただ、似たようなシートバッグをつけている人で、ベルト部分がリヤカウルにあたってキズがついてしまうと言う書き込みを見たことがあったので、別途購入していたハイプロテクションシールをちょうどいい大きさにカットし、ベルトがあたる場所に貼り付けてみました

プロテクションシートについては、一応はがしてもまた貼れるタイプで、厚みも1.2mmくらいあるのでキズ防止にはちょうどいい感じです。ただ、簡単に剥がせることから粘着力としてはあまり強くは無く、カウルの角の部分に貼ると剥がれてきますので、ずっと貼りっぱなしにする感じのものでは無いかと思います。

先日の金曜日に納車されたZZR1400。残念ながら土曜日はHMSだったので、日曜日の今日やっと慣らしツーリングに出かけてきました。

行き先はとりあえず千葉。

できることなら一周してみたい。

と気持ち的には思っていても、昨日のHMSの疲れが残ってて、出発出来たのが午前９時頃。こんな時間に出発して千葉一周なんて出来るわけがない。というか出来ても相当夜中になってしまうだろうし、明日は仕事なのでとりあえず行けるところまでと言うことで海岸沿いを走ってみました。

今回は約二ヶ月ぶりと間隔が空いてしまったので、走り方を忘れて中級について行けないんじゃないかと心配しつつ参加してきました。

それにしても今日の天気。すっごく良いのはうれしいんですが逆にちょっと暑すぎな感じがしました。一応オールシーズンジャケットを持って行ったんですが、インナーが長袖Tシャツ一枚でも暑い気がした。この調子だと夏場は着るものを考えないとまずいかも。

さて、そんなわけで今日も恒例のゼッケン一番を取得して特訓開始。

先日KSRのオイル交換の時にショップに置いてあったのを見てきましたが、こう改めて目の前にすると気持ちが高まります。

ちなみにショップへは開店時間のちょっと後に行ったんですが、天気も良くそのままどこかに出かけたい気持ちにかられました。しかし残念ながら午後は仕事なので、とりあえず途中でガソリンだけ満タンにして自宅まで乗って帰るという短い距離の走行で本日は終了。

いや～、それにしてもデカイ。一応HMSでCB750に乗っていますが、KSR110以上のバイクで公道を走るのは十数年ぶりなので緊張しました。

今日はちょっとライコランドへ買い物に行ってきました。

大型バイクの場合、足元がすごく熱くなると言うことで火傷しそうという話と、万が一事故を起こしたときのことを考えて革パン（レザーパンツ）を買おうと思っているんですが、通販だと履き心地などが分からないので実物を置いてあるショップに行って来たわけです。

一応どの革パンにするかはある程度決めた上で見に行ったんですが、残念ながら自分に合うサイズが置いてなかったので、とりあえず今日はモノ自体がどんなモノかを見るだけとして、革パンについてはまた後日考えることにしました。

今日は天気も良く特に予定も無かったので九十九里浜までちょこっとツーリング行ってきました。

本当は九十九里浜を端から端まで走破してみたかったんですが、天気予報で夕方ら雨５０％となっていたことから、とりあえず海岸まで行ってみようとプチツーにしてみました。

現在オフ用のヘルメット（SHOEI / METAL MULISHA）を持っていますが、今度納車されるZZR1400用としてオンロード用のフルフェイスヘルメットを新調しました♪

メーカーは同じくSHOEI。

一応Araiのヘルメットも候補には入れていたんですが、なんとなく今までSHOEIだったのにここでメーカーを変えるのは浮気心のような気がして。

で、結局SHOEIにすることにしてX-9 CASTER(キャスター)赤というヘルメットに決めました。

納車時からカスタムしていたヤマモトレーシングのマフラー。

（ヤマモトレーシング　Spec-A ステンRS4-Cストリートセット（チタンタイプストリート用））

気にはなっていたけど結構焼けて汚くなっています。

そこでたまたま見つけたヨシムラジャパン　ステンマジック（ステンマフラー専用研磨剤）

これを使うとマフラーがぴかぴかになるらしく、先日ライコで買ってきたのを今日試してみました。

家は屋根付きの車庫が無いのでZZR1400が納車されてすぐに雨ざらしとなってしまうことから、先にカバー買ってきました。

バイクカバーって一応防犯の役割もあるのでどんなのがいいのかいろいろネットで見てたんですけど、なんかどれも似たり寄ったり？

たまに簡易車庫になるような特殊なモノも見かけるけど、値段が高い割にどうなんだろ～って感じ。

で、一応バイクの熱で燃えたり、嫌がらせで火を付けられるケースもあるらしいので防炎タイプであることを必須として探してみました。

先日注文してきたZZR1400用に、納車はまだだけど先走ってシートバッグ買っちゃいました。

基本的にZZR1400の使い道って里帰りツーリングなので、そこそこの荷物が載る使い勝手の良いバッグを探してみたんですが、いくつかの候補の中からGSM17907 ツーリングリアバッグ30（容量約25～30リットル）が一番良さそうだったのでこれにしてみた。

以前から欲しくて欲しくて憧れていたZZR1400。

とうとうやっちまった。

というか先日ショップに行って注文してきました！！

いやー、店員さんに「買います」と言うまで、もう緊張しまくりというか、本当に買ってオレ大丈夫か？と心の葛藤がありながら、半分勢いのような気持ちで注文してきました。

ZZRに関しては昔ZZ-R400(初代)に乗ってて、一年程度で全損事故でバイクを失ってしまったことから、またいつかZZRに乗りたいと心の隅にずっと残っていたんですよね。

それに去年に大型自動二輪免許を取得したので、いずれZZRの最高峰1400に乗るぞと心に願っていたことが早くも叶いました。

うれしー♪

ただ、こんなモンスターマシンを買うにあたって、単に大型自動二輪免許を取っただけで乗るのは自分でも無謀と感じていたので、せめてHMSで中級の見極めをいただけるくらいになることを目標していたんですが、それもなんとか２月にクリアできたので買うことに決めました。

※HMSに関してはこれからも通い続けますよー。

いやー、納車がたのしみだ～。

KSR110を新車で購入してやっと5000km。

そろそろタイヤ交換しようかなぁっと思いつつ、タイヤを見てもなぜか大して減ってなかったりする。

溝はまだまだ残ってて、あと5000kmはいけるんじゃないかって思えるくらい。

KSR110の純正タイヤってダンロップ:K178 100/90R12(F/R)なんですが、おとなしく走る分には問題ないし長寿命でエコでいいと思います。

ただね、、、タイヤの端っこまで使おうとすると滑るんですよ。フロントもリヤも滑るんです。

普通に走っててタイヤの端っこまで使うなんて事は滅多にないけど、いざ滑ると恐いのでちゃんとグリップするタイヤに変更したくなったわけです。

まあ、単純にカスタムしたかっただけという理由が一番ではありますが。。。

前回の中級初参加に続き、今回はバランスファーストに初参加してきました～。

っとその前に。

今回HMS桶川へ行くにあたって、車ではなくKSR110で行ってきました。

先日試しにプチツーとしてKSR110で桶川まで往復してみたんですが、時間的には車で首都高を使った時よりプラス20分程度だったので、今回はKSR110で行ってきました。ちなみに走行距離は片道約60km。かかった時間は1時間40分くらい。

ただ季節的なものですが、やはり早朝は寒い。昨日の日中気温(26℃位)を考えると今日も暖かい日になりそうでしたが、やはり朝の風は冷たかったです。この季節はまだ車がいいかも。

とうとう行ってきました桶川中級。

そろそろ初級では物足りないと感じてきたことが自分の思い上がりなのかどうか参加してみなければわからないということもあり、イントラさんの見極めをいただかないうちにフライングして参加させていただきました。
(３回前の時に一応予備軍に入っていたのでぎりぎりのラインにはいるはず)

それにしても今日は桶川に着く少し手前のコンビニに寄ったときには微かに雪が降ってました。雪といってもホント細かいのがちらほらという感じだったので桶川に着く頃には晴れてましたが、今日は少し寒かったです。

三日前届いたＴＥＣ－Ｒからのお知らせ。

なになに？空き情報。

なぬっ、１月３１日と２月１日初級空いてるって！？

今週末は土日とも空いていたので天気予報チェックで晴れとなっていた２月１日を翌日朝一番で電話予約。

ってことで今日特訓行ってきました～。

桶川初級行ってきました。

前回の桶川はあいにくの雨でしたが今回は晴れ。

とても良い練習日和。

ちなみに今日も受付一番乗りで初級の若葉色ゼッケン一番をゲット。

やる気満々です。

・・・といいつつなんだろう。なんか今日は気持ちがパッとしない。

まだ風邪が抜けきってないのか。若干集中力に欠けているのかエンジンかける前から危うく立ちゴケしそうに。危ない危ないドミノ倒しになったら大変だ。

以前カスタムしたボアアップキット。

SP武川/ Sステージ ボアアップキット124.6cc

取り付け後は左側にあったボックスが消えてスカスカになりました。

それとチョークも左ステアリングから無くなって、キャブレターのところに直に付いています。

もう少し慣らしが必要ですが、加速は結構良くなりました。

あと、マフラーの音も結構変わりましたね。

10/28に124ccへとボアアップしたKSR110もといKSR124。暇が無くてずっと慣らし運転ができないでいましたが、今回は慣らしついでに久しぶりのツーリングに行ってきました。

行き先は水戸。そして目的は納豆。

そう、これはツーリングという名の買い物。

いや、買い物という名のツーリング。

最近通い始めたHMS。

バイクのライディングテクニックを磨くために通い始めたというかテクニック以前の問題を何とかしなければいけない状態ではあるのですが、まあ、それは置いておいて。

HMSを受講するにあたって自分のプロテクターを購入してきました。

といっても胸と脊椎の部分のみ。

先週に引き続き桶川の初級に参加してきました。

しかしこの日は。。。雨ですよ雨！雨降ってますよ！！

天気予報では前後の日は晴れなのに、なぜか今日だけピンポイントで雨。とはいえHMSは雨天決行です。雨が降ったなら降った時用の走り方を練習するわけです。

というわけで、前回と同様に荷物を車に放り込んで出発。今日は天気も悪く日曜日なので道路はガラガラ。1時間半程度で桶川につきました。そして今日もまた初級一番乗りでゼッケン１番♪

それにしても雨ということもあって気温も低くかったです。十分に暖かい装備に着替えてGO。

前回初のHMS参加は和光でしたが、今回は桶川に初参加。

場所は和光よりも少し遠く、車のナビやGoogleMapで調べると自宅から車で約２時間弱程度の距離。

首都高の渋滞なども考慮して受付開始の９時半より少し早い９時頃に到着できるよう７時出発を予定。

しかし前日の夜、まるで遠足前の小学生のようにドキドキ緊張して眠れなかった。(俺は子供か・・・)

それでも一応朝はちゃんと起き、荷物を車に放り込んで出発。

先日和光でやっているHMSに参加してきたんですが。。。

はまったかもしれません。

大型二輪免許を取得したものの、大型バイクを持っていないので、どこか乗ることのできる所は無いかと思って見つけたHMS。

和光に一度行ってから、また行きたくて行きたくてウズウズ。

しかし和光って基本的に午前・午後の初・中級半日コースって月曜しかやってないので祝日でもない限り仕事の都合上なかなか参加が難しい。

で、ちょっと遠いけど思いきって桶川にある「レインボーモータースクール埼玉」に参加してみることにした。

１１／３　レインボーモータースクール和光でやっているHMSに参加してきました。

KSR110以外のバイクに乗るのは大型二輪を取得する際に教習所で乗ったとき以来。

う～ん、緊張～。

とりあえずここでは車両はスクールで用意されるので、希望車両をCB750ということにして初・中級半日コースの午前と午後両方を申し込みしました。

先日ショップに注文していた武川のボアアップキット＆キャブレターが入荷したと連絡が入りました。

結構日数がかかったようですが、これでKSR110もKSR125に格上げです。

それとついでにクラッチスプリングもデフォルトの4つから6つに追加するようお願いしてきました。

はてさてどんな感じに仕上がるか楽しみ～。

ちなみに11/3和光のHMS初級コースに申し込んでみました。

初参加でちょっと緊張しています。

普段からそこそこ大きめのバイクに乗っていれば、多少のテクニックはついているんでしょうが、教習所以来KSR110以上の大きなバイクには全く乗っていないし、400ccクラスに乗っていたのも十数年前の話。

ってか去年KSR110を買うまで十数年バイクにすら乗ってなかった俺。

初級コースですら俺にはハードルが高いんじゃないかってびびってます。

来た。とうとう来た。

大型二輪の卒検。

思い起こせばあっという間。大型二輪は技能教習時間も少なく、たったの１２時間しかありません。一応、大型二輪教習を受けている人は普通二輪免許を持っている人が対象なので、大きな車体に慣れることと、その他基本走行については「おさらい」程度なんでしょう。

にも関わらず、今までろくにバイクに乗ってこなかった俺が「おさらい」どころか基本的なことまで忘れたくせに、よくここまで補修も無くこられたのが不思議でたまらない。

しかし、ここまで来たならあとはストレート合格を目指すのみ。

よし！行くぞ！！

さて今日も気合いを入れて１１時間目から。個人的な課題としてはイメトレを繰り返してきたスラロームがうまくできるか試すこと。そしてまだ経験していない波状路。どうなることやら。

教習開始の鐘が鳴り、いざ教習車へ。

おっと今日は１３号車が配車された。これはついているかも。

やっと今まで乗ってきた１４号車との違いが確認できる。ここであまり違いがなければ走り慣れた１４号車で検定を目指そうと思うわけだが、明らかに違えば検定は１３号車を選ぶつもり。

とりあえず慣らし運転でコース内をぐるぐる走った感じとしては、ギヤは多少入りやすい気がした。アクセルの反応もまあまあという感じ。やっぱ１３号車の方が良いのかも。ただ、やはり乗り慣れていないという部分でバイクの微妙な反応が気になるということもある。今から慣れるにはすでに遅かったのか？？？

ただ、厳しめの教官からすれば、卒業後に乗るであろうバイクの反応だって違うんだから、そのくらいで卒検が通らない程度ではダメだって思われるかもしれないな。さてどうしようか。

とりあえず今回の時間はこのまま行くとしてとにかく課題をクリアしていこう。

大型二輪の教習もそろそろラストスパート。多少危うい部分はあるが、今のところ補修もなく順調に進んでこれた。

さて今日は朝一で９時間目の技能教習開始。

技能教習としては、まだ波状路を走ってないので、これが出来るようになれば後は一通り卒業検定でおこなう課題全部を走ったことになる。

しかし今日の課題は「自由走行」でした。

今日は日曜。技能教習も夕方に２時間予約を取ることができていたのでここで課程を一気に進めるつもりでいた。

しかし、なぜだ？

こんなはずではなかった。

今日のために何度も何度も確認をしたはずなのに。

どうして雨が降っている～？？

ちょうど先日台風が来てて、それが過ぎた後は晴れているはずだった。天気予報も何度もチェックして雨ではないことを確信していたからこそ予約を入れたのに。。。

ちなみに今通っている教習所では、雨の具合によっては二輪の教習を中止とする場合がある。

一応教習所が中止としているかどうかを電話で確認したところ、二輪の技能教習はやっていると言うことだったので、せっかく入れた予約でもあるしカッパを着てやるだけだからと行くことにした。

だけど、こんな時に限って急制動をカリキュラムに組み込まれないことを祈りつつ。

先日、無事第一段階の見極めを通過し、今回より第２段階に進むことになりました。

今までの第一段階は基本操作に重点を置いているそうなんですが、第２段階からは検定に向けて法規走行と特殊技能になります。

法規走行って普通に考えると最初にやるべき事と思いがちですが、最初はやはりバイクを走らせることでいっぱいになりやすいので、そこそこちゃんと走れるようになってからみっちり法規走行を身につけて行くことになるんだと思います。それにしても安全確認って結構大変です。

来た。第一関門。早くも見極め。

大型二輪は普通二輪と違って基本的な走行はできて当然なため授業数も少なく、進みが早いです。

さて、これをクリアしなければ次の第２段階には進めない。

今までの教習では一本橋に悩まされ、８の字でもたつき、ＡＴ車でボロボロな体験をし、こんな状態で見極めなんてクリアできるのか。

正直自信が無かった。

大型二輪の教習を受ける上でＡＴ車＝ビッグスクーターの教習があるそうです。ただ、ＡＴ車については体験教習という感じらしく、うまく乗れなくても免許取得には関係ないそうです。

とりあえず先にＡＴ車に関する説明を受けました。自分が自動二輪（中型限定）を取得した時には無かった二輪のＡＴ免許。いろいろ制限があるみたいですね。

普通二輪免許の場合ＭＴ／ＡＴ共に400cc以下に限定されますが、大型二輪の場合ＭＴは排気量無制限で、ＡＴ限定の場合は650cc以下に制限されるようです。なので650ccより大きなＡＴ車に乗る場合は大型二輪のＭＴを取る必要があるそうです。変なの。

てなわけで今回はＡＴ車での教習。次回が第一段階の見極めなのでできればＭＴで予習したいのですが残念。

ここに来て１８年近くのブランクでボロが出始めてしまった。

８の字ってどうやるんだっけ。

昨日に引き続いて技能研修２時間目。

昨日の技能研修の後に予約を入れる際、日曜日の今日は全部埋まってて乗れないと思っていたのですが、夜に予約状況を確認すると朝一に空きが出ていたので即座に予約。

というわけで普段は昼まで寝ている日曜日ですが早起きして行ってきました。

今日、大型二輪教習の申し込みをしてきました！

今すぐ大型二輪に乗りたいとか言うつもりはないんだけど、いずれ乗りたくなったときに年をとってから取得するよりは今のうちにとっておこうという感じで３０歳代末期での大型二輪免許にチャレンジ。

KSR110帰還ツーリング後半戦。

野沢温泉に一泊し、翌日の１６日朝に出発する予定でしたが、いつのまにやら親戚に止められもう一泊することに。そして二日連チャンのバーベキューをごちそうになりつつ、こんなにお世話になって良いのだろうかと思いながらもついつい甘えてしまいました。。。

さて、予定では前日に帰って休日最後の一日は自宅で休んでいるつもりでしたが、一日延ばしてしまったので早めに帰らねば。

お盆の墓参りも済ませ、帰りの準備も万全。

さあ出発だ！

先月、東京から実家（石川県白山市）に来たときは仮眠もとらず走ってきたので結構疲れましたが、今回は朝出発なので睡眠は十分。とは言ってもせっかくの連休。一気に帰ることもできたけど今回は途中一泊を計画してみました。

早くもチャンス来たり。

夏期休暇で実家に預けてあるKSR110を回収する事に決定！

休みは8月13日から17日の5日間。途中親戚の家に泊めてもらいつつ帰って来るという泊まりがけのツーリング計画としてみました。

というわけでまずは里帰り。もちろんKSR110を取りに行くわけですから行きは別の手段となり、今回は電車で帰ることに。

先日実行しようとした東京都→石川県への里帰りツーリング計画。府中まで行ったところでKSR110のウインカー故障に気がつき、悔しくも引き返し失敗となった長距離ツーリング。

その後ウインカーも新しくなり、しかもちょうど3連休。これは行くしかないと再チャレンジ！！

出発時刻は日付が変わった０時１０分頃。到着時刻は全く未定。直前の仮眠についても仕事帰りでツーリング準備をしていたのでほとんど無し。やっぱり無謀か？

しかしそんなことも気にせず出発～♪

長距離ツーリングに向けてKSR110に付けられるタンクバッグを買ってきました。

一応荷物を載せるなら別売りのキャリアを取り付ける方法もあるんですが、何となくこの遊び心満点のKSR110を実用車的にしたくなかったのであえて却下。

また、今までツーリングに行く際には普通のリュックを背負って行くか、近場ならワンショルダータイプで小さめのリュックを使用していましたが、どちらにしても道中地図などを広げる際に面倒だったのでタンクバッグを購入することにしてみました。

基本的に腕時計はしない主義なので、いままで時間が知りたいときは携帯電話で確認していました。

しかしさすがにバイクの走行中に携帯電話で確認するなんて出来ないので、KSR110にじゃまにならない程度の時計「TANAX MOTO FIZZ ELクロック」をつけてみました。

いずれはSP武川 SPタケガワ:スーパーマルチDNメーターM2ステー付きキットとも考えてはいたんですが、あまりデザインが好みじゃなくて。。。

まあ、とりあえずはたいした機能は必要なくて時間が分かれば良いんです。

ちなみにステーは最初ステアリングに取り付けようかと思ったのですが、今ひとつな感じでしたのでミラーの付け根に取り付けました。あとは見やすくなるようにステーを力ずくでねじ曲げて取り付け完了。

TANAX MOTO FIZZ ELクロック

先日「KSR110で行く里帰り計画」で紹介した壊れたウインカーですが、新しくなって復活しました。

ウインカーが壊れていることに気づいた翌日(深夜だったので正確には当日)、早速ショップへ持ち込んで修理のお願いをしていたのが今日やっと帰ってきました。

(上写真は修理前)

今週末、とうとうKSR110で里帰りを決意。行き先は石川県白山市、片道約450km往復総走行距離900km以上の一大決心。

原付二種のKSR110では高速道路が使えないため、ずっと一般道を走り続ける初めての試み。

※以前、車でチャレンジした際は富山で挫折して高速を利用してしまった。

さて今回は途中で高速というわけにはいかない。それを覚悟した上での計画実行。

出発時刻は土曜午前０時。到着予定時刻は未定。NAVITIMEでしらべると片道16時間19分とでた。

そして仮眠は？全然できなかった。。。

行けるのか？大丈夫か？

富士山－１のつづき

富士山を一周することに決め、とりあえず山中湖の東側を湖岸沿いに進んで国道138号線に突き当たります。そして右折して反時計回りに進むことに。

あとはいろんな方向から富士山を眺めつつ走行。

季節は４月。

そろそろ暖かくもなってきたので桜前線と一緒にツーリングシーズン到来という感じでしょうか。

それになんとか嫁の許可も下り、ため込んでいたストレスも発散させるため、今までより少し足を伸ばしてみることにしました。

今回の行き先は「富士山」です。

最近嫁がイライラしている。

どうも仕事が忙しく、週末も疲れがたまっててどこにも行けないことがストレスになっているらしい。

だから自分がツーリングに行こうとすると「あなたばっかりズルイ！！」と怒るわけです。

というわけで天気がよくてもしばらくはどこにも行けそうにありません。。。

まだ寒い日が続いていますが、防寒対策をしっかりして今年初のツーリングとして、行き先はなんとな～くですが千葉の養老渓谷にある大福山展望台に行ってきました。

今日はクリスマスイブ。だけど我が家は22日からクリスマスモードでケーキやプレゼント交換イベントはすでに完了済み。なので今日はクリスマスイブではあったけど、今年最後になるであろうツーリングに行ってきました(もちろん一人で)。

さて今回の行き先というかコースは「東京湾一周」何とも締めにふさわしい(?)！

通常東京湾一周というとアクアラインなどを思い浮かべますが、残念ながらKSR110では高速を走ることができません。
だけどそれよりももっとちゃんとした東京湾一周をしてきました。

つい先日の金曜日は天気が悪かったけど、土日は寒いけど天気はよかったので今度は銚子市の犬吠埼に行ってきました。

千葉のもっとも東側で茨城県との境、利根川の河口近くになります。

さて、今回のルートは千葉街道(国道14号線)に出て千葉方面へ。

最近気温が低くて寒くなってきたけど天気が良かったので筑波山へ行ってきました。

途中天気のも良いことから数人のグループで走っているライダー達もいましたが、自分は孤独に一人で爆走してきました。

KSR110を買って一つ悩みの種となっていたケツの痛み。一時間以上乗っているとだんだんケツが痛くなってくる。

ネットで調べてみたら、同じKSR110ユーザーで同じ悩みを持っている人が何人かいて、その人達が対策として実際に使っているツーリングクッションを自分も買ってみました。 

最初は近くのバイク用品店などでどんなものなのかと探してみたのですが在庫が無く実物を確認できなかった為、まあいいやととりあえず通販注文。

一応通販サイトでは商品が届くまでに５日程度とありましたが、実際には４日で到着。

KSR110に乗るために買ったSHOEIのVFX-DT METAL MULISHA。

シールドはなく、代わりにゴーグルを装着して使用します。

それは分かっててと言うか単に見た目につられて買ってしまったという部分もあるんですが、実際の使用感で少し後悔してます。

KSR110が納車されてからすでに一ヶ月は過ぎて、走行距離も723kmとまあまあの所まできたので初回点検に出してきました。

点検と言ってもオイル交換やその他基本的な部分に問題がないかのチェックになりますが、一応見てもらった限りでは若干チェーンやワイヤー系の弛みなどがあったそうなので調整してもらいました。

それと今まで走ってきて気になる部分の調整もお願いしてきました。

今日は金曜日！平日だ！！

前回125cc以下土曜・日曜・休日通行禁止の大垂水峠に阻まれてしまったが今日は平日。そんなの関係ねぇ！ってことでリベンジしてきました。

ちなみに今回は二度目ということもあってか大垂水峠まではあっという間についた感じがしました。

それと前回通れなかった大垂水峠を堂々と走ってきましたが、ここって125cc以下を通行禁止にする必要ってあんのかなぁ？KSR110でもたいして辛くは感じなかったけどね。

季節外れの台風？この土日は雨？これは俺に対する嫌がらせか？と思いたくなるような天気。

と、半ば諦めがちになっていたところで土曜夜の天気予報を見ると、意外と台風の移動速度が速い？このままだと日曜は晴れるのでは？と少し希望が見えてきた。

そして朝になって外を見るとなんと晴れ！やった！天に気持ちが通じたか？もうすぐに出発の準備に取りかかりました。

さて今回の行き先は霞ヶ浦！

前回相模湖にたどり着けなかったことからリベンジという気持ちもあったけど、今回は逆方向の霞ヶ浦へ行ってみることにした。

距離的には相模湖とほぼ同じか若干近い感じですが今回は霞ヶ浦を一周するつもりなので走行距離はもっといく予定。

と言うわけでいざ出発。

土曜日だ！晴れだ！最高のツーリング日和だ！

とは言っても午前中は予定が入っていたため、昼飯食べて嫁に旅にでるとだけ伝えてKSR110に跨り即出発。

ちなみに行き先は相模湖！

もともと慣らし運転もかねて以前より計画をしてたけど、KSR110が納車されてから今日まで天候や時間の都合でなかなか決行できませんでした。それが今日やっと決行できる。

ガソリンは満タン、荷物も近場なので軽装備。
（一応寒くなった時用にレインウェアと地図をバッグに詰め込んで出発）

あと、相模湖を選んだ理由は、自宅近くの国道14号（京葉道路）で新宿に向かい、次に国道20号（甲州街道）をひたすら西に向かえばたどり着ける簡単なルートかつ適度な距離があったから。

今日は日曜！天気も晴れ！どこかに行くには良い感じ。

ただ、日中はいろいろと予定があり、昼過ぎちょっと遅めにやっと時間が空いたので走ってきました。

とはいっても夕方には家に帰るつもりだったので取りあえず都内を少しぐるっと回っただけですが。

先日購入したKSR110。

日常の通勤などは電車を使用しているためKSR110に乗れるのは週末だけ。

だけど先日納車された金曜日の後、土日が共に雨で乗ることができませんでした。

悲しい。。。

それで早くじっくり走りたくてウズウズしてたんですが、今日仕事が早く終わったので少しだけ走ってきました。

時間の問題であまり遠くには行けないので近場ぐるっと。

柴又帝釈天(寅さん家のそば)を目的地として単純に往復してきました。

あまり慣れた道ではなかったため帰りに少し道に迷いましたが取りあえず25km程走ってきました♪

待ちに待ったKSR110が今月の28日に無事納車。

平日でしたがこれを逃すと日曜日になってしまうと言うことだったので当日の朝一にショップへ行き受け取ってきました。

いくつか説明等を受けて家まで乗って帰ってきたんですがなかなかエンジンが温まらない?

ショップを出る際に何度かエンジンをまわしたりしてて、ショップの人も「走り出せばすぐ温まりますよ」とも言ってたけど、家に帰る途中信号で止まる度にエンスト。

走り出せばすぐに温まるって言ってたのになぁ。

先日カワサキKSR110を注文してきましたが、バイクに乗る準備としてヘルメットを買わないと。

さて、どんなタイプのヘルメットにするか？

タイプとしてはフルフェイスか、アゴの部分がないジェットタイプ、またはオフロード用か。KSR110の形を考えればオフロード用のような気もするけど、オンロード仕様のようだし迷う～。

カワサキのKSR110注文してきた！

以前から行動半径を広げるために乗り物が欲しかったのですが、車や単車クラスの大きさでは置く場所がないため、小さいけれどそこそこ走りそうなKSR110の購入を決意。

ちなみにKSR110は原付二種なので高速には乗れませんが、原付一種のように30km/hや二段階右折に縛られることはないので利便性としては充分なミニバイクだと思います。

http://www.kawasaki-motors.com/model/ksr110/